انواع و علل آسیب بلبرینگ

(1) چسب: گرمای بیش از حد یاتاقان، بار بیش از حد، عملکرد نامناسب یا خرابی سیستم کنترل دما. (2) پارگی خستگی: به دلیل ارتعاش نامتعادل، انحراف شفت و بار لبه، اضافه بار و غیره، پارگی خستگی آلیاژ بابیت بلبرینگ. (3) چرت زدن: از آنجایی که روغن روان کننده ذرات بزرگی از کثیفی را به شکاف یاتاقان می آورد و در بوش یاتاقان جاسازی می شود، هنگامی که یاتاقان با ژورنال (یا صفحه رانش) تماس پیدا می کند، یک دلمه سخت تشکیل می شود که باعث ایجاد آن در طول می شود. عمل. سطح شفت را به شدت خراش دهید. (4) سایش و خراش: به دلیل ناخالصی ها، مواد خارجی و کثیفی مخلوط در روغن روان کننده. روش تعمیرات اساسی نامناسب است و نصب صحیح نیست. استفاده و نگهداری نادرست و کنترل کیفیت ضعیف؛ (5) کاویتاسیون: به دلیل ساختار یاتاقان نامعقول (آلودگی غیر منطقی روغن روی یاتاقان)، لرزش شفت، تشکیل حباب های بخار در فیلم روغن، پارگی حباب های بخار، سطح جزئی بوش بلبرینگ. خلاء ایجاد می کند و باعث می شود قطعات کوچک کنده شوند و باعث آسیب حفره شوند. (6) خوردگی الکتریکی: به دلیل عایق ضعیف یا اتصال زمین ضعیف یا الکتریسیته ساکن، ولتاژ خاصی بین ژورنال و بوش یاتاقان ایجاد می شود که به فیلم روغن بین ژورنال و بوش یاتاقان نفوذ می کند تا جرقه های الکتریکی ایجاد کند و ضربه بزند. بوش یاتاقان به کنف. گودال.

/