اقدامات متقابل برای نشت روغن به دلیل آب بندی ضعیف روغن بند چیست؟

1. قبل از بلبرینگ مهر و موم نفت
تسلط و شناخت دانش اولیه محصولات تقلبی، انتخاب مهر و موم روغن با کیفیت بالا و استاندارد.
2. هنگامی که مهر و موم روغن بلبرینگ در حال پیشرفت است
در حین نصب اگر سطح خارجی قطر شفت زبری کمی داشته باشد یا دارای عیوبی مانند لکه های زنگ زدگی، خوردگی، خراشیدگی و غیره باشد، باید با سمباده ریز یا سنگ روغن صاف شود.
روغن تمیز یا گریس روان کننده را روی لبه مهر و موم روغن بلبرینگ یا موقعیت مربوط به قطر شفت بمالید.
حلقه بیرونی مهر و موم روغن بلبرینگ را با درزگیر بپوشانید و محل کلید را روی محور با کاغذ سخت بپیچید تا از خراشیدگی لبه مهر و موم روغن بلبرینگ جلوگیری کنید. برای چرخاندن مهر و موم روغن بلبرینگ به سمت داخل از یک ابزار مخصوص استفاده کنید. از تغییر شکل یا شکستن فنر و از کار افتادن مهر و موم روغن جلوگیری کنید.
اگر فلنج شدن لبه رخ دهد، فنر بیفتد و مهر و موم روغن بلبرینگ کج شود، باید آن را برداشته و مجدداً نصب کنید.
لازم به ذکر است که در مواقعی که قطر شفت ساییده نشده و فنر سیل روغنی کشسانی کافی دارد، فنر داخلی را بدون مجوز سفت نکنید.
3. هنگام استفاده پس از مهر و موم روغن بلبرینگ
درزگیرهای روغنی مورد استفاده در ماشین آلات کشاورزی عموماً دارای شرایط کاری نامناسب، اختلاف دمای محیطی زیاد، گرد و غبار زیاد و ارتعاشات مکرر ماشین هستند که دائماً نیروی قطعات ماشین را تغییر می دهد و باید مرتباً بررسی، نگهداری و نگهداری شوند.
4. پس از نگهداری و تعمیرات اساسی مهر و موم روغن بلبرینگ
مانند قطر شفت و سایش بلبرینگ جدی است. در صورت کهنه شدن لاستیک روغن بند یا از کار افتادن فنر، قطعات مربوطه باید به موقع تعمیر و تعویض شوند. ارائه عملکرد بدون نگرانی برای هر کاربر یاتاقان هدف نهایی الکترومکانیکال بلبرینگ Qingdao Ruijing است.
برای قطعات یا مجموعه های گرمایش غیرعادی، آنها را به موقع عیب یابی کنید. برای جلوگیری از افزایش دمای لبه مهر و موم روغن، پیری لاستیک و سایش زودرس لبه، از سرعت بیش از حد مکانیکی و عملیات اضافه بار خودداری کنید.
مرتباً سطح روغن را چک کنید. در صورت وجود ناخالصی بیش از حد در روغن، در صورت وجود پودرهای آلیاژی و براده های آهن، روغن باید کاملاً تعویض شود. مارک و کیفیت روغنی که باید تعویض شود باید شرایط فصلی را داشته باشد.