چگونه طول عمر بلبرینگ توربوماشین های بخار را افزایش دهیم؟

جداکننده‌های لابیرنت، ابزارهای حفاظتی ثابتی هستند که در توربین‌های توربوماشین‌های بخار استفاده می‌شوند. آنها برای جداسازی یاتاقان از فشارهای خارجی و رطوبت طراحی شده اند. انبساط حرارتی و انقباض بخار باعث میعان در سطوح داخلی محفظه یاتاقان می شود و در نهایت باعث تجمع رطوبت در مخزن یاتاقان می شود. این آلودگی رطوبتی می تواند منجر به خرابی زودرس بلبرینگ شود.

درزگیرهای بخار با دمای بالا استفاده می شود بلبرینگ های توربوماشین برای کنترل جریان بخار به یاتاقان. آنها علاوه بر کنترل فشار و دما، لغزش محوری را نیز کاهش می دهند. یک خطای بزرگ در عمود بودن مهر و موم می تواند باعث سایش سریع شود. به عنوان مثال، یک خطای 0.2 میلی متری می تواند منجر به دو کیلومتر لغزش محوری در یک روز شود.

مهر و موم از بخش های حلقه کربنی ساخته شده است. بخش های حلقه کربنی از گرافیت مخصوص خود روان کننده ساخته شده اند. به طور کلی از سه یا چند بخش تشکیل شده است که توسط یک فنر بند بسته شده است. یک چنگک بین بخش های حلقه کربنی قرار می گیرد تا از چرخش جلوگیری کند.

روانکاری با فشار روغن روشی برای یاتاقان های توربین بخار است که به آنها کمک می کند تا با اعمال فشار ثابت به یاتاقان ها روغن کاری شوند. فشار توسط یک پمپ تامین می شود. پمپ بر روی درپوش یاتاقان انتهای کوپلینگ نصب شده و توسط چرخ دنده های خار محور هدایت می شود. پمپ مجهز به لوله های اکولایزر و لوله های ایستاده برای حفظ سطح مناسب روغن در محفظه یاتاقان ها می باشد. اگر خنک کننده سامپ کافی نباشد، یک خنک کننده روغن خارجی نصب می شود. این سیستم با فشار بین سه تا پنج psig کار می کند.

روانکاری با فشار روغن برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد توربین بخار مهم است. این ممکن است منجر به سایش قطعات کار شود و می تواند بر خواص روان کننده تأثیر بگذارد. بنابراین، روغن کاری مناسب می تواند عمر مفید یک توربین بخار را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.