در مورد پارامترهای بلبرینگ؟

زندگی
تحت یک بار معین، تعداد دور یا ساعتی که یاتاقان قبل از خوردگی حفره ای تجربه می کند، عمر یاتاقان نامیده می شود.
عمر یاتاقان نورد با تعداد دور (یا ساعات کار با سرعت معین) تعریف می شود: یاتاقان در این عمر باید در هر یک از حلقه های یاتاقان یا عناصر غلتش آسیب اولیه (پوسته شدن یا نقص) داشته باشد. با این حال، مهم نیست در آزمایش آزمایشگاهی یا در استفاده واقعی، به وضوح می توان مشاهده کرد که یاتاقان در شرایط کاری یکسان ظاهر یکسانی دارد، اما عمر واقعی بسیار متفاوت است. علاوه بر این، چندین تعاریف مختلف از "عمر" یاتاقان وجود دارد که یکی از آنها اصطلاحا "عمر کاری" است، به این معنی که عمر واقعی که یک یاتاقان می تواند قبل از آسیب رسیدن به آن برسد، ناشی از ساییدگی و پارگی است. آسیب معمولاً ناشی از خستگی نیست، بلکه ناشی از سایش، خوردگی، آسیب مهر و موم و غیره است.
به منظور تعیین استاندارد عمر یاتاقان، عمر یاتاقان و قابلیت اطمینان به هم مرتبط هستند.
با توجه به تفاوت در دقت ساخت و یکنواختی مواد، حتی دسته یکسانی از یاتاقان‌های همان مواد و اندازه یکسان، که در شرایط کاری یکسان استفاده می‌شوند، طول عمر متفاوتی خواهند داشت. اگر عمر آماری 1 واحد باشد، طولانی ترین عمر نسبی 4 واحد، کوتاه ترین 0.1-0.2 واحد و نسبت طولانی ترین به کوتاه ترین عمر 20-40 برابر است. 90 درصد یاتاقان‌ها خوردگی حفره‌ای ایجاد نمی‌کنند و به تعداد چرخش‌ها یا ساعت‌های تجربه شده، عمر درجه‌بندی بلبرینگ می‌گویند[1].
بار دینامیکی نامی
به منظور مقایسه ظرفیت باربری یاتاقان در برابر خوردگی حفره‌ای، زمانی که طول عمر نامی یاتاقان به صورت یک میلیون دور مشخص می‌شود (106)، حداکثر باری که می‌توان تحمل کرد، رتبه بار دینامیکی پایه است که با C نشان داده می‌شود.
یعنی تحت بار دینامیکی نامی C، قابلیت اطمینان این نوع بلبرینگ برای یک میلیون دور (106) بدون خرابی حفره 90 درصد کار می کند. هرچه C بزرگتر باشد، ظرفیت حمل بیشتر است.
برای رتبه بندی بار دینامیکی اولیه
1. یاتاقان شعاعی به بار شعاعی خالص اشاره دارد
2. یاطاقان توپ رانش به بار محوری خالص اشاره دارد
3. یاتاقان رانش شعاعی به جزء شعاعی اشاره دارد که جابجایی شعاعی خالص ایجاد می کند3

/