بلبرینگ چه کار می کند؟

از نظر عملکرد باید ساپورت باشد یعنی به معنای واقعی کلمه برای پشتیبانی از شفت استفاده می شود اما این تنها بخشی از عملکرد آن است. ماهیت پشتیبانی این است که بتواند بارهای شعاعی را تحمل کند. همچنین می توان آن را درک کرد زیرا از آن برای تعمیر شفت استفاده می شود. انتخاب خودکار بلبرینگ ها گنجانده شده است. این است که شفت را به گونه ای ثابت کنیم که فقط بتواند به چرخش دست یابد، در حالی که حرکت محوری و شعاعی آن را کنترل می کند. موتور به هیچ وجه بدون بلبرینگ نمی تواند کار کند. زیرا ممکن است شفت در هر جهتی حرکت کند و موتور فقط در هنگام کار باید بچرخد. از لحاظ نظری، دستیابی به نقش انتقال غیرممکن است. نه تنها این، بلبرینگ روی انتقال نیز تأثیر می گذارد. به منظور کاهش این اثر، باید روانکاری خوبی بر روی یاتاقان های شفت با سرعت بالا حاصل شود. برخی از بلبرینگ ها قبلاً روغن کاری شده اند که به آنها یاتاقان های پیش روغن کاری گفته می شود. بیشتر بلبرینگ ها باید روغن روان کننده داشته باشند. هنگام کار با سرعت بالا، اصطکاک نه تنها مصرف انرژی را افزایش می دهد، بلکه ترسناک تر از آن این است که یاتاقان ها به راحتی آسیب می بینند. ایده تبدیل اصطکاک لغزشی به اصطکاک غلتشی یک طرفه است، زیرا چیزی به نام وجود دارد. بلبرینگ های کشویی .
روان کننده
هدف روانکاری یاتاقان غلتکی کاهش اصطکاک داخلی و سایش یاتاقان برای جلوگیری از چسبیدن است. برای افزایش عمر مفید آن؛ برای تخلیه گرمای اصطکاکی و خنک کننده، برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد یاتاقان، و جلوگیری از پیر شدن روغن روان کننده. همچنین برای جلوگیری از ورود مواد خارجی به بلبرینگ و یا جلوگیری از زنگ زدگی و خوردگی اثر.
روش روغن کاری
روش های روانکاری بلبرینگ به دو دسته روانکاری گریس و روانکاری روغن تقسیم می شوند. برای اینکه عملکرد بلبرینگ به خوبی انجام شود، قبل از هر چیز لازم است روش روانکاری مناسب با شرایط استفاده و هدف انتخاب شود. اگر فقط روانکاری در نظر گرفته شود، روانکاری روغن کاری غالب است. با این حال، روانکاری گریس دارای مزیت ساده سازی ساختار اطراف بلبرینگ است. مزایا و معایب روانکاری گریس و روغن کاری روغن مقایسه می شود. هنگام روغن کاری به مقدار روغن کاری توجه ویژه ای داشته باشید، خواه روغن کاری روغن باشد یا روغن کاری گریس، روغن کاری بسیار کم و روغن کاری ناکافی بر عمر بلبرینگ تأثیر می گذارد و بیش از حد مقاومت زیادی ایجاد می کند و بر سرعت تأثیر می گذارد.
مهر
آب بندی بلبرینگ را می توان به دو نوع خود آب بندی و آب بندی خارجی تقسیم کرد. به اصطلاح بلبرینگ با مهر و موم خود به این صورت است که خود یاتاقان را به دستگاهی با عملکرد آب بندی تبدیل می کند. مانند بلبرینگ با پوشش گرد و غبار، حلقه آب بندی و غیره. این نوع مهر و موم فضای کمی را اشغال می کند، نصب و جداسازی آن راحت است و هزینه نسبتاً پایین است. به اصطلاح دستگاه عملکرد آب بندی خارجی بلبرینگ یک دستگاه آب بندی با عملکردهای مختلف است که در داخل پوشش انتهایی نصب ساخته می شود. مهر و موم خارجی بلبرینگ به مهر و موم غیر تماسی و مهر و موم تماسی تقسیم می شود. در این میان کاسه نمد غیر تماسی برای مواقع پرسرعت و دمای بالا مناسب بوده و دارای اشکال ساختاری متفاوتی مانند نوع شکافی، نوع لابیرنتی و نوع واشر می باشد. مهر و موم تماس برای شرایط کاری با سرعت متوسط ​​و کم مناسب است. فرم های سازه ای رایج مانند مهر و موم نمدی و مهر و موم فنجانی.
با توجه به الزامات شرایط کار بلبرینگ و محیط کار برای درجه آب بندی، اشکال مختلف آب بندی اغلب در طراحی مهندسی برای دستیابی به اثر آب بندی بهتر استفاده می شود. در انتخاب مهر و موم خارجی بلبرینگ باید عوامل اصلی زیر در نظر گرفته شود:

روان کننده بلبرینگ و نوع (گریس و روان کننده);
محیط کار بلبرینگ و اندازه فضای اشغال شده؛
مزایای ساختار پشتیبانی شفت، اجازه انحراف زاویه را می دهد.
سرعت محیطی سطح آب بندی؛
دمای کار بلبرینگ؛
هزینه ساخت.