انواع بلبرینگ های ساده چیست؟

انواع زیادی از بلبرینگ وجود دارد، اما بلبرینگ های ساده ابتدایی ترین هستند. یاتاقان ساده یاتاقان تماسی لغزشی یا بلبرینگ لغزشی نیز نامیده می شود و فقط از یک سطح یاتاقان و بدون عناصر غلتشی تشکیل شده است. در این نوع یاتاقان، یک ژورنال روی یک سطح بلبرینگ صاف می لغزد. ساده ترین یاتاقان ساده شفتی است که درون یک سوراخ می چرخد. انواع دیگری از بلبرینگ های ساده نیز موجود است.

بلبرینگ های ساده خود روان کننده
بلبرینگ های ساده خود روان شونده روشی موثر برای کاهش هزینه های نگهداری و نیروی کار هستند. این بلبرینگ ها همچنین عمر تجهیزات صنعتی را افزایش می دهند. یاتاقان های ساده خود روان شونده تقریباً در همه جا از نقاط محوری گرفته تا لغزنده استفاده می شوند. آنها همچنین در دوک حفاری مریخ نورد کنجکاوی استفاده می شوند. علاوه بر این موارد استفاده، بلبرینگ های خود روان شونده از دوام بالایی برخوردار هستند.

بلبرینگ های پلاستیکی ساده خود روان شونده دارای خواص مشابه با یاتاقان های محلول در فلز-پلیمر هستند. آنها دارای یک آستر پلیمری نازک و یک پشتی فلزی هستند. روان کننده جامد در حین حرکت از یاتاقان به محور جابجا می شود. عیب اصلی محلول های فلز-پلیمر این است که مستعد خوردگی هستند. علاوه بر این، آنها برای کاربردهای با سرعت بالا و نوسانات مناسب نیستند.

بوش های فلزی
تفاوت اصلی بین بلبرینگ های ساده با بوش های فلزی و بوش های برنزی در جنس بوش ها است. برنز به دلیل استحکام بالا مورد استفاده قرار می گیرد. برنج نرم تر است و به راحتی تغییر شکل می دهد، اما برنز سخت است و شکل خود را حفظ می کند. بوش های برنزی به شکل آستین هستند و به آن ها اجازه می دهد به چرخش موثر بلبرینگ کمک کنند. بوش های برنزی معمولاً گرانتر از بوش های پلاستیکی هستند، اما مزایای زیادی از جمله نگهداری کم، اصطکاک کم و خود روانکاری دارند. این قطعات را می توان در مکان های صعب العبور و بدون خطر خوردگی استفاده کرد.

در حالی که بوش های فلزی استحکام مکانیکی و مقادیر pv بالاتری را ارائه می دهند، انتخاب ماده نیز باید بر اساس شرایط چارچوب باشد. در برخی موارد، استفاده از بوشینگ های پلیمری انتخابی مقرون به صرفه تر است، زیرا آنها روغن کاری را حذف می کنند، و آنها را به گزینه ای عالی برای کاربردهایی که به سرعت و قابلیت اطمینان کمتر نیاز دارند تبدیل می کند.

بوشینگ های پلیمری
بوش های فلزی پلیمری گزینه ای همه کاره برای کاربردهای صنعتی هستند. عملکرد سایش و اصطکاک خوبی دارند و برای کاربردهای روغن کاری مناسب هستند. پشتی فلزی استحکام و پایداری را فراهم می کند در حالی که یک لایه متخلخل برنزی متخلخل باعث بهبود پایداری ابعادی و هدایت حرارتی می شود. برای افزایش ضریب اصطکاک، پلیمرها را می‌توان با پرکننده‌های روان‌کننده نیز درمان کرد.

انتخاب ماده برای یاتاقان ساده با بوشینگ های پلیمری باید میزان سایش، اصطکاک، دما و سرعت اجرا را در نظر بگیرد. علاوه بر این، مهم است که طیف مواد موجود را در نظر بگیرید و تعیین کنید که آیا آنها برای کاربرد شما مناسب هستند یا خیر. محدودیت های عملکرد معمولا بر اساس شرایط عملیاتی بهینه است و برای همه شرایط عملیاتی ممکن اعمال نمی شود. سازگاری مواد خاص برای هر برنامه مهم است.

روان کننده های جامد
یک نوع متداول بلبرینگ ساده، خود روان کننده است که می تواند هزینه نگهداری و کار را تا حد زیادی کاهش دهد. این نوع یاتاقان ها همچنین عمر تجهیزات را بهبود می بخشند. آنها تقریباً در همه جا در کاربردهای صنعتی، از نقاط محوری گرفته تا اسلاید وی، استفاده می شوند.

گریس استاندارد در بیش از 90 درصد کاربردهای بلبرینگ استفاده می شود، اما استفاده نادرست می تواند در 80 درصد موارد منجر به خرابی زودرس بلبرینگ شود. روانکاری جامد نیاز به گریس را از بین می برد و روغن مادام العمر را فراهم می کند. این به تکنسین های تعمیر و نگهداری اجازه می دهد تا به جای روغن کاری مجدد بر روی کارهای پیشگیرانه تمرکز کنند. روان کننده های جامد برای یاتاقان های ساده می توانند قابلیت اطمینان را با حذف نیاز به تعویض روغن بهبود بخشند.

برنامه های کاربردی
انواع مختلف یاتاقان های ساده برای اهداف خاصی طراحی شده اند. برای مثال، یاتاقان‌های ساده فلز-پلیمر از ساختار داخلی برنزی متخلخل با روکش پلیمر-رزین تشکیل شده‌اند. آستر پلیمری روانکاری و اصطکاک و سایش کم را فراهم می کند در حالی که ساختار داخلی برنز استحکام و یکپارچگی مکانیکی را فراهم می کند. بلبرینگ های پلیمری رزین در نسخه های پیش روغن کاری شده و خود روان کننده موجود هستند.

بلبرینگ های ساده معمولاً از دو قسمت تشکیل شده اند، یکی ثابت و دیگری متحرک. قسمت ثابت یا بوش بار را تحمل می کند و قسمت متحرک یا آستین در تماس با عنصر متحرک است. به منظور به حداقل رساندن اتلاف اصطکاک در یاتاقان، هر دو سطح با یک روان کننده مایع یا جامد روانکاری می شوند. ماده ای که برای روانکاری استفاده می شود گرافیت یا تفلون است. سطوح متحرک و ثابت دارای اصطکاک لغزشی هستند، اما لایه روغن به عنوان یک بافر عمل می کند.