کولر روغن بلبرینگ رانش: نگهبان اتلاف گرما از تجهیزات صنعتی

به روز رسانی:17-04-2025
خلاصه:

برگه لوله: قطب اصلی کولر

ورق لوله یک مؤلفه مهم است که بسته نرم افزاری لوله و پوسته را به هم وصل می کند. این مأموریت دوگانه برای رفع بسته نرم افزاری لوله و توزیع مایع در عملکرد کولر روغن بلبرینگ رانش بشر بسیاری از سوراخ های لوله به طور مساوی روی صفحه لوله توزیع شده اند که "گهواره" برای نصب دقیق لوله تبادل گرما است. دقت موقعیت و اندازه دیافراگم هر سوراخ لوله با دقت طراحی شده و به شدت کنترل می شود تا اطمینان حاصل شود که لوله تبادل گرما می تواند محکم و محکم به آن متصل شود ، از این طریق چارچوب اصلی تبادل گرما را در داخل کولر ایجاد می کند.

از منظر مواد ، انتخاب ورق های لوله بسیار خاص است. به طور کلی ، به منظور اطمینان از قابلیت اطمینان اتصال با لوله تبادل گرما ، مواد آن باید قدرت و عملکرد جوش خوبی داشته باشد. در محیط های صنعتی معمولی ، ورق های لوله ای از فولاد کربن شایع تر است. آنها از نظر هزینه نسبتاً کم هستند و می توانند در شرایط کار عمومی نیازهای قدرت را برآورده کنند. با این حال ، در برخی موارد خاص با نیازهای بسیار زیاد برای مقاومت در برابر خوردگی ، مانند تماس با رسانه های بسیار خورنده در صنعت شیمیایی ، برای تهیه برگه های لوله ای باید از مواد آلیاژی ویژه استفاده شود. به عنوان مثال ، ورق های لوله آلیاژ تیتانیوم ، با مقاومت در برابر خوردگی عالی ، می توانند به طور موثری در برابر فرسایش اسیدهای مختلف و قلیایی های قوی مقاومت کنند و از عملکرد پایدار طولانی مدت کولر در محیط های سخت اطمینان حاصل کنند. ​
روند تولید ورق های لوله نیز کاملاً پیچیده است. هنگام پردازش سوراخ های لوله ، از ابزارهای پیشرفته CNC به طور گسترده استفاده می شود. از طریق ابزارهای با دقت بالا و کنترل دقیق برنامه نویسی ، خطای پردازش سوراخ های لوله را می توان در یک محدوده بسیار کوچک کنترل کرد. در عین حال ، برای اطمینان از استحکام کلی و صاف بودن ورق لوله ، پس از جعل یا ریخته گری ورق لوله ، لازم است که چندین فرآیند ماشینکاری مانند فرز و سنگ زنی را طی کنید تا سطح و لبه های صفحه لوله را به طور دقیق پردازش کنید تا بتواند از ضریب ابعادی و زبری سطح مورد نیاز در طراحی استفاده کند. ​
ساختار کلی کولر
با استفاده از ورق لوله به عنوان هسته و گسترش به بیرون ، کولر روغن بلبرینگ راننده عمدتاً از اجزای مانند پوسته ، ورق لوله ، بسته نرم افزاری لوله ، سر ، ورودی و لوله های خروجی تشکیل شده است. ​
به عنوان "زره" جامد کولر ، پوسته معمولاً از مواد فلزی مانند فولاد کربن یا فولاد ضد زنگ ساخته می شود. این نه تنها باید در برابر فشار مایع داخلی مقاومت کند ، بلکه باید در برابر تأثیر محیط خارجی نیز مقاومت کند. در هنگام طراحی پوسته ، مهندسان باید به طور جامع عواملی مانند قدرت ، آب بندی و روش های اتصال با سایر مؤلفه ها را در نظر بگیرند. به عنوان مثال ، در برخی از شرایط پر فشار ، ضخامت دیواره پوسته بر این اساس افزایش می یابد و از یک فرآیند جوشکاری خاص یا ساختار آب بندی استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که کل کولر در شرایط پیچیده و بدون خطرات ایمنی مانند نشت یا پارگی به طور پایدار عمل می کند. ​
بسته نرم افزاری لوله هسته اصلی کولر برای دستیابی به تبادل گرما است و از تعداد زیادی لوله تبادل گرما تشکیل شده است. انواع مختلف لوله های تبادل حرارت وجود دارد که رایج ترین آنها نوع لوله نور و نوع لوله انتقال حرارت افزایش یافته است. لوله تبادل حرارت لوله نور دارای یک سطح صاف ، مقاومت در برابر جریان سیال نسبتاً کوچک ، عملکرد تحمل فشار خوب و عمر طولانی است. برای برخی موارد مناسب است که نیازهای بازده انتقال حرارت به ویژه زیاد نیست ، اما الزامات پایداری و قابلیت اطمینان تجهیزات زیاد است. لوله تبادل حرارتی لوله انتقال حرارت پیشرفته باعث افزایش قابل توجهی در منطقه تبادل گرما می شود و با افزودن سازه های خاص مانند باله و شیارها در داخل یا خارج از لوله ، بازده انتقال حرارت را به شدت بهبود می بخشد. این خصوصاً برای سناریوهای کاربردی با فضای محدود اما نیاز به اتلاف گرما بسیار زیاد ، مانند برخی از تجهیزات خنک کننده ویژه در زمینه هوافضا مناسب است. ​
سر در هر دو انتهای کولر نصب شده است و شکل آن بیشتر بیضوی یا نیمکره است. این طرح می تواند در برابر فشارهای بالاتر مقاومت کند و برای توزیع یکنواخت مایعات در کولر مساعد است. سر و پوسته با جوشکاری یا فلنج ها به هم وصل می شوند تا از عملکرد آب بندی مناسب اطمینان حاصل کنند و از نشت مایعات جلوگیری کنند. لوله های ورودی و خروجی وظیفه اتصال کولر را با سیستم گردش خون روغن خارجی و سیستم متوسط ​​خنک کننده دارند. لوله ورودی روغن روان کننده درجه حرارت بالا را درون کولر وارد می کند و لوله خروجی روغن روغن کاری کننده را پس از خنک کننده به تجهیزات منتقل می کند. رسانه های خنک کننده مانند آب یا سایر خنک کننده ها نیز از طریق لوله های ورودی و خروجی مربوطه از کولر خارج می شوند و از آن خارج می شوند تا گرما را با روغن روغن کاری مبادله کنند. قطر لوله و روش اتصال لوله های ورودی و خروجی باید دقیقاً مطابق با جریان و فشار سیستم طراحی شود تا اطمینان حاصل شود که مایع می تواند وارد و خارج از کولر شود. ​
از این پشتیبانی برای پشتیبانی از کل کولر استفاده می شود تا بتواند به طور پایدار در بنیاد تجهیزات نصب شود. هنگام طراحی پشتیبانی ، عواملی مانند وزن کولر ، لرزش در حین کار و محیط نصب باید کاملاً در نظر گرفته شود تا اطمینان حاصل شود که کولر در حین کار جابجا یا متزلزل نخواهد شد و پایه ای محکم برای عملکرد پایدار تجهیزات فراهم می کند.
اصل کار: روند نفیس تبادل گرما
اصل کار کولر روغن تحمل رانش بر اساس قانون تبادل گرما است ، یعنی گرما همیشه از اشیاء درجه حرارت بالا به اشیاء درجه حرارت پایین منتقل می شود. هنگامی که تجهیزات صنعتی در حال اجرا است ، یاتاقان رانش در معرض بارهای محوری عظیم قرار می گیرد و تولید گرمای اصطکاک اجتناب ناپذیر است و باعث می شود دمای روغن روغن به شدت افزایش یابد. اگر دمای روغن روغن بیش از حد زیاد باشد ، ویسکوزیته آن کاهش می یابد و عملکرد روغن کاری بسیار کاهش می یابد که به نوبه خود باعث تشدید ساییدگی بلبرینگ می شود و حتی ممکن است باعث خرابی تجهیزات شود. ​
به منظور حفظ دمای طبیعی روغن روغن کاری ، روغن روغن کاری با درجه حرارت بالا از تحمل فشار تجهیزات به داخل لوله ورودی کولر وارد می شود. در این زمان ، روغن روغن کاری گرمای زیادی را به همراه دارد و در حالت درجه حرارت بالا قرار دارد. در عین حال ، یک محیط خنک کننده نسبتاً کم درجه حرارت ، مانند آب ، از طریق لوله ورودی دیگر کولر وارد کولر می شود. در داخل کولر ، روغن روغن کاری کننده و محیط خنک کننده در جهت مخالف در بسته نرم افزاری لوله جریان می یابد. با توجه به اختلاف معنی داری دما بین این دو ، گرما از روغن روان کننده درجه حرارت بالا به محیط خنک کننده درجه حرارت پایین منتقل می شود. به طور خاص ، گرما ابتدا از طرف روغن روغن کاری به سمت محیط خنک کننده از طریق دیواره لوله لوله تبادل حرارت منتقل می شود. در این فرآیند ، ساختار ویژه مبدل حرارتی لوله انتقال حرارت نقش مهمی ایفا می کند. این مسیر و مساحت انتقال حرارت را افزایش می دهد و سرعت انتقال حرارت را بسیار تسریع می کند. پس از تبادل گرما ، دمای روغن روغن کاری به تدریج کاهش می یابد ، در حالی که دمای محیط خنک کننده افزایش می یابد. روغن روغن کاری شده خنک کننده از لوله خروجی کولر بیرون می آید و به بلبرینگ رانش باز می گردد تا نقش خود را در روغن کاری و اتلاف گرما بازی کند. محیط خنک کننده گرم شده از یک لوله خروجی دیگر کولر تخلیه می شود و برای درمان خنک کننده برای بازیافت به سیستم خنک کننده منتقل می شود. ​
از طریق چنین فرآیند تبادل گرمای مداوم ، کولر روغن بلبرینگ به طور موثری گرمای ناشی از تحمل رانش را از بین می برد ، دمای روغن روغن کاری کننده را در محدوده کار مناسب نگه می دارد و عملکرد پایدار تجهیزات صنعتی را تضمین می کند. ​
زمینه های برنامه گسترده
کولرهای نفتی بلبرینگ به دلیل عملکرد عالی اتلاف گرما ، در بسیاری از زمینه های صنعتی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است. ​
در صنعت برق ، چه از تولید انرژی حرارتی ، تولید نیروگاه برق یا تولید انرژی هسته ای ، کولرهای نفتی با فشار دهنده نقش اساسی دارند. در نیروگاه های حرارتی ، بلبرینگ های رانش توربین های بخار در هنگام چرخش با سرعت زیاد ، گرمای زیادی ایجاد می کنند و روغن روغن کاری شده برای اطمینان از عملکرد طبیعی توربین بخار باید توسط کولرهای روغن خنک شود. به طور مشابه ، در نیروگاه های هیدروالکتریک ، یاتاقان های رانش توربین ها بدون پشتیبانی از اتلاف گرما از کولرهای روغن نمی توانند انجام دهند. هنگامی که توربین در حال اجرا است ، نیروی عظیم تأثیر جریان آب باعث می شود که تحمل رانش بار محوری بالایی داشته باشد و گرمای زیادی ایجاد کند. کولر روغن می تواند این گرما را به موقع از بین ببرد تا از عملکرد پایدار توربین و بهبود راندمان تولید برق اطمینان حاصل شود. در زمینه تولید انرژی هسته ای ، بلبرینگ های تجهیزات کلیدی مانند پمپ های خنک کننده راکتور نیز برای حفظ دمای مناسب روغن روغن کاری و اطمینان از عملکرد ایمن و قابل اعتماد تجهیزات به کولرهای نفتی نیاز دارند. ​
در صنعت متالورژی ، تجهیزات ذوب و نورد در مقیاس بزرگ و تجهیزات نورد نیز در حین کار گرمای زیادی ایجاد می کند. به عنوان مثال ، در فرآیند ساخت آهنی کوره انفجار ، قسمت های چرخشی تجهیزات بالای کوره باید توسط یاتاقان های رانش پشتیبانی شوند و این یاتاقان ها در یک محیط با درجه حرارت بالا و بار زیاد کار می کنند و روغن روغن کاری بسیار آسان است. کولر روغن بلبرینگ رانش می تواند به طور موثری دمای روغن روغن کاری کننده را کاهش دهد ، از عملکرد مداوم و پایدار تجهیزات اطمینان حاصل کند ، راندمان تولید را بهبود بخشد و تعداد نگهداری تجهیزات را کاهش دهد. در خط تولید نورد فولادی ، بلبرینگ رول های کار و رول های پشتیبانی آسیاب نورد نیز به کولرهای روغن برای اتلاف گرما نیاز دارد تا از کیفیت نورد فولاد و عملکرد عادی تجهیزات اطمینان حاصل شود. ​
در صنایع شیمیایی ، یاتاقان های بسیاری از تجهیزات واکنش بزرگ و پمپ های انتقال نیز برای اتلاف گرما به کولرهای روغن متکی هستند. در فرآیند تولید شیمیایی ، شرایط واکنش اغلب خشن است. گرمای ایجاد شده هنگام کار تجهیزات نه تنها بر عملکرد تجهیزات خود تأثیر می گذارد بلکه ممکن است تأثیر منفی بر واکنش شیمیایی داشته باشد. با نصب کولر روغن بلبرینگ رانش ، دمای روغن روغن کاری را می توان به طور موثری کنترل کرد تا از عملکرد پایدار تجهیزات در یک محیط شیمیایی پیچیده اطمینان حاصل شود و از وقفه های تولید و حوادث ایمنی ناشی از خرابی تجهیزات جلوگیری کند. ​
در میدان معدن ، ماشین آلات و تجهیزات معدن در مقیاس بزرگ مانند سنگ شکن ، کارخانه توپ ، بالابر و غیره ، بارهای زیادی دارند و در حین کار گرمای زیادی ایجاد می کنند. این تجهیزات معمولاً در محیط های سخت با گرد و غبار و رطوبت زیاد کار می کنند. اگر دمای روغن روغن کاری بیش از حد زیاد باشد ، به راحتی می توان ساییدگی بلبرینگ را ایجاد کرد و حتی باعث خرابی تجهیزات شد. کولر روغن بلبرینگ راننده می تواند ضمانت اتلاف گرمای قابل اعتماد را برای یاتاقان های رانش این تجهیزات فراهم کند ، عمر خدمات تجهیزات را گسترش داده و ایمنی و اقتصاد تولید معدن را بهبود بخشد.
در صنایع دیگر مانند صنعت سبک و صنایع سنگین ، کولرهای نفتی با تحمل رانش در هر مناسبت شامل تجهیزات بزرگ چرخشی و یاتاقان های رانش که نیاز به اتلاف گرما دارند ، دیده می شود. به عنوان مثال ، در صنعت papermaking ، یاتاقان های راننده سیستم انتقال ماشین های بزرگ کاغذی برای حفظ دمای مناسب روغن روغن کاری برای اطمینان از کیفیت تولید کاغذ و عملکرد پایدار تجهیزات ، نیاز به کولرهای نفتی دارند. در زمینه کشتی سازی و حمل و نقل ، یاطاقان رانش موتور اصلی کشتی و سیستم پیشران نیز برای اطمینان از پایداری قدرت کشتی در حین ناوبری ، به کولرهای نفتی نیاز دارد.