چگونه می توان عیب هایی را که در حین کار بلبرینگ های غلتکی رخ می دهد برطرف کرد؟

امروزه ما عمدتاً صدای غلتش، لرزش و دمای نورد وارداتی را تجزیه و تحلیل و بررسی می کنیم بلبرینگ ها .
اولین مورد شناسایی و بررسی صدای غلتش بلبرینگ غلتشی است. ما می توانیم از یک آشکارساز صدا برای بررسی اندازه و کیفیت صدای بلبرینگ استفاده کنیم. زیرا حتی با پوسته شدن خفیف و آسیب های دیگر، بلبرینگ های غلتشی صداهای غیرعادی و صداهای نامنظم تولید می کنند. بنابراین می توان از آشکارسازهای صدا برای تشخیص و ایفای نقش پیشگیری اولیه استفاده کرد.
در مرحله دوم، لرزش یاتاقان غلتکی را در حین کار شناسایی و بررسی کنید. لرزش یاتاقان های غلتشی به آسیب یاتاقان بسیار حساس است. به عنوان مثال، در اندازه گیری ارتعاش یاتاقان های غلتشی، پوسته شدن، فرورفتگی، خوردگی، ترک و سایش وجود خواهد داشت. بنابراین، اندازه ارتعاش را می توان با استفاده از یک اندازه گیری خاص ارتعاش یاتاقان (آنالایزر فرکانس و ...) اندازه گیری کرد که از شرایط غیر عادی نمی توان استنباط کرد. فرکانس. مقدار اندازه گیری شده به دلیل وضعیت بلبرینگ یا موقعیت سنسور متفاوت است. بنابراین لازم است مقادیر اندازه گیری شده هر دستگاه از قبل تحلیل و مقایسه شود و سپس استاندارد تعیین شود.
در نهایت دمای رولبرینگ را بررسی کنید. دمای بلبرینگ نورد را می توان از دمای خارج از محفظه یاتاقان استنباط کرد. اگر سوراخ روغن بتواند به طور مستقیم دمای حلقه بیرونی بلبرینگ را اندازه گیری کند، مناسب تر است.
به طور کلی دمای رولبرینگ ها به تدریج افزایش می یابد و پس از 1-2 ساعت به حالت ثابت می رسد. دمای معمولی بلبرینگ نورد با ظرفیت گرمایی، اتلاف حرارت، سرعت و بار دستگاه متفاوت است. اگر روغن کاری و نصب به درستی انجام شود، دمای بلبرینگ به سرعت بالا می رود و دمای غیرعادی بالا رخ می دهد، باید متوقف شود و اقدامات احتیاطی لازم انجام شود. از آنجایی که دما تحت تأثیر روانکاری، سرعت، بار و محیط قرار می گیرد، مقادیر میانه در جدول فقط محدوده دمایی عمومی را نشان می دهد. با استفاده از این آشکارساز حرارت می توان دمای کار بلبرینگ را در هر زمان کنترل کرد. هنگامی که دما از مقدار مشخص شده بیشتر شود، به طور خودکار هشدار داده یا متوقف می شود تا از تصادف شفت در حال سوختن جلوگیری شود.