کولر روغنی با رانش یک مبدل حرارتی است

آ کولر روغنی یاتاقان محوری یک مبدل حرارتی است که خنک کننده روان کننده مورد استفاده در یاتاقان های رانش است. خنک کاری مورد نیاز است زیرا یک سیستم روانکاری ممکن است با چرخش یاتاقان های رانش در داخل کاروان بیش از حد گرم شود.

رایج ترین کولرها با استفاده از لوله های مسی 90/10 مس/نیکل ساخته می شوند. واحدها را می توان با لوله لخت یا اتصالات باله به لوله لحیم شده تولید کرد.

کنترل دما

خنک کننده روغن یاتاقان رانش را می توان با یک TERMA-SENTRY برای تشخیص دمای واقعی یاتاقان نصب کرد. اگر این مورد مشخص باشد، ترمیستور یک ضربه به دستگاه نظارتی ارائه شده توسط مشتری ارسال می کند.

دماهای بالا و بارهای زیاد در کاربردهای یاتاقان های رانش ممکن است منجر به نازک شدن برشی یا حفره شدن لایه روان کننده شود. دومی می تواند ظرفیت بار بلبرینگ را کاهش دهد، خواص روان کننده را کاهش دهد و نرخ سایش را افزایش دهد.

طراحی های بهینه جیب از این نظر مهم هستند. شبیه‌سازی عددی دقیق برای کاربردهای یاتاقان‌های رانش باید برای بهینه‌سازی طراحی لایه روغن انجام شود.

فناوری مبدل نوع ITEX، که از صفحه و قاب واشر استفاده می کند، یک مبدل حرارتی کارآمد است که به راحتی تمیز می شود و ظرفیت خنک کننده مدولار را فراهم می کند. با این حال، این فناوری به یک سیستم فیلتراسیون دقیق تری نیاز دارد تا از گرفتگی مبدل حرارتی جلوگیری شود.

تشخیص نشتی

کولر روغنی THRUST BEARING با ویژگی های تشخیص نشت طراحی شده است که در هر دو طرح معمولی و نشتی یاب (هر دو شامل ساخت ورق لوله دوتایی) موجود است. در صورت نشت آب، آب به محفظه تشخیص پر از آب هدایت می شود که به سرعت شناسایی می شود.

این کولر همچنین دارای ویژگی تشخیص نشت است که ایمنی ترانسفورماتور را با جلوگیری از مخلوط شدن آب و روغن در صورت نشتی که به طور بالقوه منجر به آلودگی می شود، تضمین می کند. با استفاده از پیکربندی لوله دوتایی، شیارهایی بین لوله های داخلی و خارجی قرار می گیرند تا از آلودگی روغن با آب جلوگیری شود.

با افزایش ظرفیت باربری نیروگاه ها، نگرانی هایی در مورد نشت مه نفت در برخی از نیروگاه های برق آبی وجود دارد [5،6]. روغن روان کننده مخلوطی از اجزای شیمیایی مختلف است و دارای فراریت های متفاوتی است. نیروی گریز از مرکز روغن در حین کار با سرعت بالا، انرژی مکانیکی قابل توجهی را به انرژی گرمایی تبدیل می کند. گرمای انباشته شده ممکن است باعث از کار افتادن یاتاقان بوش و در نتیجه نشت غبار روغن شود.

فیلتراسیون روغن

فیلتراسیون روغن دمای روغن را کاهش می دهد و در نتیجه عمر بلبرینگ و چرخ دنده را افزایش می دهد. همچنین از خراب شدن روغن روان کننده و فرسایش اجزای آن جلوگیری می کند.

سیستم فیلتراسیون روغن را می توان بر روی یاتاقان های راهنما و رانش کوچک یا بزرگ استفاده کرد. بسته به کاربرد، می توان آن را با سیستم روانکاری گردش روغن ترکیب کرد.

به خصوص برای یاتاقان های بزرگ، امکان نصب سیستم فیلتراسیون روغن با پیکربندی لوله دوتایی وجود دارد. این امکان تشخیص نشت آب در صورت پارگی لوله را فراهم می کند.

این پیکربندی لوله دوتایی بر اساس شیارهایی است که بین دو لوله قرار گرفته اند. اگر یکی از لوله ها نشت کند، مایع به سرعت تشخیص داده می شود و به ظرف قطره ای منتقل می شود.

سیستم فیلتراسیون روغن توسط یک شیر بای پس محافظت می شود. این تضمین می کند که پمپ مکانیکی می تواند در صورت مسدود شدن فیلتر کار کند. این ویژگی برای جلوگیری از گرسنگی روغن موتور ضروری است.

انتخاب مواد

کولر روغنی THRUST BEARING دارای چند ترکیب خوب انتخاب شده از جمله یک فن هوشمندانه مخفی، یک مبدل حرارتی برتر و آخرین فناوری تبخیر روان کننده است. این کولر با مجموعه ای کامل از ویژگی های ایمنی، به همان اندازه خوب است.

با استفاده از یک طرح ثبت اختراع که کارکرد و نگهداری آن ساده است، مفتخریم که جدیدترین و بهترین فناوری های خنک کننده و روغن کاری روغن را به مشتریان خود ارائه دهیم. محصولات ما که به گونه ای طراحی شده اند که در هر محیطی از رقبا پیشی بگیرند، راه حل های مختلفی را برای رفع نیازهای خاص شما ارائه می دهند. از محبوب‌ترین خط بلبرینگ‌های خنک‌شده با روغن گرفته تا پیچیده‌ترین طرح‌ها، مهندسان باتجربه ما ابزارها را در اختیار دارند و می‌دانند چگونه اطمینان حاصل کنند که دستگاه شما همانطور که باید عمل کند.

ما ارائه دهنده محصولات با کیفیت بالا و بهترین خدمات به مشتریان در صنعت هستیم. چه در مورد آخرین فن آوری های پیشرفته به کمک نیاز داشته باشید یا فقط بخواهید در مورد راه حل خنک کننده فعلی خود صحبت کنید، تیم دوستانه ما اینجا هستند تا به شما کمک کنند.